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お金があれば注文住宅を買いたいと思う

主人とよく話すことは多くのお金があれば絶対に注文住宅を購入したいということだ。自分のライフスタイルに合った家を設計し、その家に住む場合は最高だね夢見ている。地下室を作り、そこに運動のための機械を置いて音楽スタジオを作成したりしたいと考える。自分の注文住宅に住んで日がいつか来るといいなと思っている。
外壁塗装をしてもらう場合、そのときの予算も重要ですが、品質保持期間も重要ですよ。五年しかないの外壁塗装と五年のある外壁塗装と同じ土俵で比較するのは間違いのもとかもしれません。再建築するつもりだから、短い期間の間は良い場合もあるしね。必要な品質保持期限を考えながら、外壁塗装は選んだほうがいいですよ。
　［ルブルジェ（フランス）　２２日　ロイター］　パリ郊外で開催されているパリ国際航空ショーでは、１機の値段が３億ドル（約２４０億円）以上する米ボーイング＜BA.N＞の最新大型旅客機「７４７─８インターコンチネンタル（ＩＣ）」に、複数の個人から注文が入っているという。

【写真】パリ航空ショー

　ボーイングのウェブサイトに掲載された情報では、同機の受注３３件のうち８件が「ビジネスジェット／ＶＩＰ客」向けとなっている。同社は購入者から要請があればその身元は明らかにしないが、超高額かつ超大型の「７４７─８ＩＣ」を一体誰が購入したのか、世界では憶測が広がっている。

　パリ国際航空ショーに出席したアーリーバードキャピタルのマネージングディレクター兼航空宇宙担当アナリスト、アレックス・ハミルトン氏は「ＶＩＰ筋は明らかにオイルマネーだ」と語った。

　座席数４６７席の「７４７─８ＩＣ」の値段は３億１７５０万ドル。ドイツのルフトハンザ航空＜LHAG.DE＞がすでに２０機を発注しており、来年早々に世界で初めて就航する予定となっている。

　しかし、最初の顧客は中東の国家首脳ではないかとの憶測もある。

　ボーイングのライバル会社エアバスの超大型旅客機「Ａ３８０」では２００７年、サウジアラビアのアルワリード王子が最初の個人顧客だったことが明らかになっている。

　ボーイングで「７４７─８」の責任者を務めるバイスプレジデントのエリザベス・ランド氏は、ロイターの取材に対し、インターコンチネンタル機の匿名の購入者は米国人ではないとし、通常は国家首脳が顧客層だと明らかにした。【調査】リフォームなら

　同氏によると、「７４７」のような大型機を個人で購入するＶＩＰ顧客は、ベッドルームの据え付けなど大幅なカスタマイズを要求することが多く、中には搭乗専門のエレベーターを付けられるよう依頼を受けたこともあるという。

　そうした改造の多くはボーイング以外が手掛けるが、「カスタマイズ旅客機」を飛ばすには同社の承認を受けなくてはならない。


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　ルノー・ジャポンは6月23日、「トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール（R.S.）」を発売した。価格は245万円。

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　「ゴルディーニ」の名称は、ルノーのチューナーである故アメデ・ゴルディーニ氏からとられたもので、ルノーのスポーツモデルのラグジュアリーバージョンに与えられる。

　今回発売されたトゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポールのボディーカラーは、1960年〜70年代にレースシーンで活躍したR8ゴルディーニをリスペクトし、ブルーカラーをベースにホワイトのストライプが入る1色のみが用意される。またストライプのほか、フォグランプフレームやドアミラー、リアスポイラーもホワイトカラーに塗装することで、ゴルディーニの独特の世界観を表現した。

　インテリアでは、シフトレバーブーツやシフトノブに加え、レザーステアリング、シート、ドアパネルにブルーの加飾が入るとともに、ブルー＆ホワイトのタコメーターを採用する。さらにブルーのパイピングが施される専用フロアマット、アルミ製ペダル、「RENAULT SPORT」のロゴが入るキッキングプレートなどの装着によりスポーティ感も高めている。

　なお、トゥインゴ ルノー・スポールは右ハンドルのみの設定だが、トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポールは左ハンドルのみの設定となる。

　同日、都内で発表会を行い、大極司COOとマーケティング部商品計画グループのフレデリック・ブレン氏が、トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポールについての説明を行った。

　ブレン氏によれば、トゥインゴ ルノー・スポールがサーキット走行も可能な「シャシー カップ」と呼ばれるセッティングを採用しているのに対し、トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポールは「シャシー スポール」を採用したとし、これにより「サスペンションの剛性は10％低くなっているが、しなやかな乗り心地に仕上がった」と説明する。その一方で、ステアリングレシオを15.9：1としたことで「まるでレースバイクにハンドルを乗せているかのようなクイックさ」を実現したと言う。

　こうした独自のセッティングに加え、ゴルディーニの世界観を表現したエクステリア/インテリアを採用しながら245万円という価格に抑えたことについて、「かなり頑張りました」と語った。

　一方、大極COOはトゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポールについて「洗練された雰囲気と走りを楽しめるモデル」と述べるとともに、実際に乗った印象について「とにかく自分がコントロールして走っていると実感できるクルマ」「若いころバイクに乗って走っていた青春時代を思い出す」と、その印象を語る。

　また、トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポールのフォーカスターゲットは35〜45歳としており、「その昔ガンガン走っていた、私のような熟年オヤジもハマるのではないか」と感想を述べるとともに、昨年発売されたルーテシア ゴルディーニ R.S.は限定30台の設定で発売と同時に完売してしまったものの、「トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポールはカタログモデルなので安心してほしい」と説明した。

　なお、発表会では同社が東日本大震災の被災地である宮城県石巻市や、福島県南相馬市へボランティア活動で行ったときのビデオ紹介も行われた。よくわかる！貸事務所しか興味ない大極COOは被災地のガレキなどはある程度撤去されたものの、被災者が住む家や食糧などが未だない状況について説明し、「我々はクルマ屋なので、カングーを中心に車両提供を行いたい」と話すとともに、引き続き支援活動を行っていく旨を述べた。


【Car Watch,小林 隆】


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