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がんを見つけるための検査

がん細胞が知らないうちに健康な細胞を蝕み増殖していく。自覚症状がなく日常生活を送って体の病気を感じて病院で検査を受ければ、すでに手遅れになっていることも多い。自覚症状がないがんを見つけるためには、定期的な検査を欠かすことはできない。 "自分だけ大丈夫"という考えを持っていれば、不可逆的なものになる。
免疫療法は、自分の体の中にある免疫の力を借りて治療する方法です。人間の体は神秘的なものと考えていたのですが、免疫を利用して治療をすればいいと思うんですね。まだ免疫療法とは歴史も浅いようです。がん治療は様々ありますが、どれもまだ開発思いがあります。免疫療法は、体にやさしい治療法ですが、はい。この治療方法がさらに進化を遂げることを願っています。
　イタリア・セリエＡは現地時間22日（以下現地時間）に第21節の試合が行なわれ、森本貴幸が所属するカターニアはアウェイでパルマと対戦し、０対２で敗れた。なお、昨年末に左ひざの手術を受けた森本は、術後初となるベンチ入りを果たしたものの出場機会はなかった。

　カターニアの次節は29日に行なわれ、ホームでミランと対戦する。

　森本貴幸が所属するカターニアの新指揮官に就任したディエゴ・パブロ・シメオネ監督は２０日、セリエＡで下位に低迷するチームの再建に向けたプランを披露するとともに、状況に応じて柔軟に対応するとの姿勢を示した。

「カターニアを率いるのは人生における新たな挑戦だ。わたしに課された使命は、チームに力強さを与えることだ。激しいプレッシングを武器に戦うチームに仕上げていきたい。つまり、選手のフィジカルの強さが重要になる。システムについては、チーム全体に目を通してから決めていくことになるが、４−２−３−１もしくは４−３−１−２をイメージしている。とはいえ、わたしは型通りのサッカーにとどまるつもりなどない。試合ごとに、その時点で最高の選手をピッチに送り出すことになるだろう」

　とはいえ、シメオネ監督は同胞のアルゼンチン人ストライカー、マキシ・ロペスを中心としたチーム作りをすることを示唆した。

「マキシ・ロペスは並外れた実力を持った選手だ。彼がポテンシャルを発揮するためには、周囲の選手からのアシストが必要とされる。彼の横にもう１人選手を置いて２トップにするかもしれないし、後方にトップ下の選手を置く可能性もある。われわれには素晴らしい攻撃力を有する選手が多くいる。もちろん、安定したディフェンスを構築することも必要だが、マキシがしっかりとサポートを受ける状況を作らなければならない」

　シメオネ監督は一方で、カターニアからのオファーを受けた理由を次のように説明した。

「アルゼンチン人が数多く在籍していることは、ここに来る決断を後押しした要因の１つだが、わたしはこのチーム自体が気に入った。また、トレーニング施設にも満足している。設備の整った場所で練習を行えるのは重要だからね」

　現役を引退してからまだ５年足らず、４０歳の若さで指揮を執るシメオネ監督は、選手と監督の立場の違いについて持論を披露した。

「選手としてプレーするのは簡単だ。インテリジェントな選手であればチーム全体にも注意を払うのだろうが、普通は自分のことだけを考えればいいのだからね。だが、監督はすべてのことに気を配らなければならない。とはいえ、いかなる立場であろうと、サッカーというスポーツに携わっていることに変わりはない」

　シメオネ監督はまた、現役時代にプレーした母国アルゼンチン、イタリア、スペインの各リーグの特徴をこう評した。

「イタリアとアルゼンチンのリーグはよく似ている。予想していたことと正反対のことが起きるといった具合に、試合ごとに異なる様相を呈するからだ。一方、スペインでは、どのチームも同じようなスタイルでプレーする」

(C)MARCA.COM

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プロドライブが、2013年からのF1参戦を検討する可能性がある。

かつてベネトンやBARでチーム責任者を務めたデビッド・リチャーズ率いるプロドライブは、これまでにも何度かF1参戦を検討してきた。しかし、しばらくはラリーやスポーツカーでの活動に集中するようだ。

2011年からプロドライブは、BMWと提携し、ミニブランドでのWRC（世界ラリー選手権）参戦を開始する。

しかし、F1参戦の可能性についてリチャーズは、オートスポーツ・インターナショナルショーで次のように話していた。

「あらゆることに目を向けているが、現在の優先事項はミニ（のWRC参戦）を軌道に乗せることと、早い段階で、アストンマーチンをル・マンで強くすることだ」

「当然次の注目点は、レギュレーションが大幅に変更される2013年のF1になる。参戦を検討するのであれば、そのタイミングだ」

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スバルといえばラリー車というイメージを持つ人は多いだろう。スバルは2011年のラリー活動について、PWRCで活躍していた新井敏弘選手をインターコンチネンタルラリー（IRC）のR4（キットカー）仕様の『インプレッサ』で走らせることを発表している。

［関連写真］

R4のためのホモロゲーションパーツはSTIが鋭意開発中で、FIAの公認がとれしだい順次市場に投入していくという（STI 渉外部日浅英之氏）。R4のレギュレーションで公認のとれるパーツには、各種の軽量化パーツ、各種冷却用パーツ、サスペンションジオメトリの変更などが含まれる。これにリストリクターの径も変わるため、新井敏弘選手によれば、「トラクションもかかりやすくなり、非常に運転しやすい車になる」とのことだ。

ところで、東京オートサロンに展示された新井選手のインプレッサは、グループNのレギュレーションに応じてインパネなどにいくつかノーマル部品が残っている。その中で、エンジンやトランスミッションの設定を変更するSI-DRIVEのスイッチが、移設されているとはいえ残してあるのが興味深い。リエゾン（SS前後の移動区間）や路面状況によって活用する。

《レスポンス 中尾真二》


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